Satser kollektivt

Den norske regjeringen har lovet å satse på jernbanen. I går bestemte den svenske regjeringen seg for å bygge den såkalte “Citybanen” gjennom Stockholm, som vil øke kapasiteten på kollektivnettetkraftig.

image98 X-2000 Fotograf: Kasper Dudzik

Citybanen skal fordoble sporkapasiteten gjennom Stockholm. Allerede i løpet av juni skal det svenske banverket komme med en revidert transportplan, der Citybanen som alene er beregnet å koste16 milliarder svenske kroner skal stå på topp, og den store kollektivsatsingen kan åpnes trolig i 2017.

Samtidig som innbyggerne i den svenske hovedstaden fikk meldingen om kollektivsatsing i hovedstaden, fikk vi som bor i Oslo nyheten om at de 180 nye billettautomatenetil sporveien ikke blir tatt i bruk i år heller.

Rett nok har regjeringen bevilget noen kroner til kollektivtrafikk i årets vårlige budsjettjustering, men mesteparten av det som kom var en tilbakebetaling av de kraftige kuttene regjeringen gjorde i bevilgningene til storbyene i statsbudsjettet i fjor høst.

Rundt en milliard mangler på at regjeringen er i rute med sine egne løfter for jernbanen, i tillegg til de rundt sju hundre millioner kronene regjeringen er på etterskudd med i bevilgningene til veiformål.

Det er ikke så lenge siden jeg skrev om kollektivtrafikken i Oslo. Her i byen oppfordres vi til å reise kollektivt, selv om det allerede er fullt på flere avganger.

– Citybanen skaper muligheter og vekst og den gir gode miljøgevinster for stor-regionen Stockholm, sa infrastrukturminister Åsa Torstensson fra Centerpartiet da hun ga klarsignal.

I Oslo-området skal det også satses påtransportløsninger. Gjennom den såkalte Oslopakke 3 sender politikerne hoveddelen av regningentil bilistene, som ikke bare skal betale veiene, men også kollektivprosjekter gjennom økt bruk av bompenger.

Hva synes du omkollektivtrafikken i Norge? Mener du regjeringen satser slik den har lovet, eller bør den lære avden svenske regjeringenssatsing på jernbanen?Bør kollektivtransport gå på bekostning av vei, eller bør det komme et løft for all transport? Bør det koste mer å kjøre bil eller gratis å reise kollektivt?Skriv din mening her eller send meg en epost på kjetil.loset@tv2.no om du har en god historie om samferdsel i ditt distrikt.

01.jun.2007 @ 15:46av Hans Kr.

et største problemet i Norge er at den sittende regjering TROR at alt kan gå på jernbanen.
Enten det er gods er passasjerer.
Men den norske jernbanenetter er allerde i dag overbelastet, og trenger en enorm utbyggning hvis det skal fungerer.
Næringslivet står i kø for å bruke ledig kapasitet når det gjelder godstransåport på bane,
en kapasitet det norske jernbane IKKE har, og heller ikke kommer til å ha på mange år, om noen gang.
Et paradoks er at jo raskere tog man får jo lengre avstand blir det mellom avgangene pga sikkerhetsmargin som øker med hastigheten.
Og vi VET at hastigheten på norske jernbane faktisk har gått NED, og ikke opp siden 60-tallet.
Nå må man bestemmer seg for enten eller, ikke begge deler.
Norsk jernbane kan ta gods, eller persontrafikk. Det er UMULIG å få til mer av begge deler på de få kilometer med stålskinner som FAKTISK eksisterer i dette landet.
Vær realister, Sjekk Norgeskartet.

Venstre forbi KrF

Mens Frp gikk mest tilbake på VGs måling i går, går de mest frem på målingen nisjeavisne Klassekampen, Nationen og dagen i dag offentliggjør.

Frp går frem 1,9 prosentpoeng til 28,9 prosent, mens Høyre taper 2,4 prosentpoeng og ender på 13,4 prosent på målingen fra byrået Sentio. Ap er fortsatt størst med 31,2 (+0,1), SV får 7,6 prosent (+0,2), Senterpartiet 6,3 (+ 0,4).

Målingen viser at Venstre er større enn KrF med 6,1 prosent (+ 1,3) mot 5,0 (- 1,0). Dermed har Venstre på denne målingen også passert sitt eget valgresultat fra 2005 på 5,9 prosent. Rødt får en oppslutning på 1,1 (+ 0,1).

01.jun.2007 @ 11:34av Tonje

Nå håper jeg Venstre har vist så stabile og høye meningsmålinger over så lang tid, at journalister ikke trenger å skrive “over sperregrensen” hver gang de kommentere Venstres oppslutning. Venstre snakker ikke lenger om sperregrensen. Den tid er forbi 🙂

01.jun.2007 @ 15:52av Hans Kr.

Da har vi med andre ord fått 2 partier som liggr og dupper sånn rundt sperregrensen.
Før var det bare Venstre, nå er det både Venstre og Krf som ligger der nederst på på listen.
Og selv om man i Venstre har sluttet å prate om sperregrensen, er det ikke dermed sagt at den ikke eksisterer.
Sperregrensen er tross alt et politisk oppsatt mål på en oppsluttning om et parti, som ALLE må forholde seg til.
Enten man liker det eller ikke.
Da kunne vi jo kvittet os med de fleste problemer, med bare å slutte å prate om dem.

TV 2 AS

Lars Hilles gate 30, Pb 7222, 5020 Bergen

Materialet på nettstedet er omfattet av åndsverklovens bestemmelser. Uten avtale med TV 2 AS (utgiver) og/eller med annen klareringsordning (Kopinor www.kopinor.no eller Norwaco www.norwaco.no), er enhver lagring, eksemplarfremstilling og tilgjengeliggjøring (herunder visning) bare tillatt når det er hjemlet i lov (til privat bruk, sitat og lignende). Utnyttelse i strid med lov eller avtale medfører erstatningsansvar, og kan straffes med bøter eller fengsel.